גורמים מרובים תורמים למחסור בשבב

שבבי רכב מתחלקים לשלוש קטגוריות. הראשון הוא שבבי המעבד והבקרה, כמו בקרות מרכזיות, ADAS (מערכת סיוע לנהג מתקדם) ומערכות טייס אוטומטי, כמו גם בקרות מנוע, שלדה ומרכב. הסוג השני אחראי על המרת חשמל המשמשת לאספקת חשמל וממשקים, כמו שבבי כוח IGBT (טרנזיסטור דו-קוטבי מבודד) עבור רכבי חשמל; השלישי הוא החיישן, המשמש בעיקר למגוון מכ"מים, כרית אוויר, גילוי לחץ צמיגים.

ישנם שני סוגים עיקריים של מחסור בשבבים, האחד הוא MCU (יחידת מיקרו-בקרה) המשמשת ב- ESP (מערכת בקרת יציבות אלקטרונית). השני הוא ה- MCU ב- ECU (יחידת בקרה אלקטרונית). ECU נמצא בשימוש נרחב במערכות בקרה שונות של מכוניות ומכונה" נהיגה" ;.

עקב התפרצות ה- Covid-19 באירופה ובדרום מזרח אסיה, ספקי שבבים גדולים הפחיתו את כושר הייצור או השבתו את המפעלים, ובכך החמירו את חוסר האיזון בין היצע וביקוש לשבבים, מה שהוביל לסיכון למחסור בשבבים או אפילו להפסקות היצע בחלק מהזרם. חברות. התאוששות חזקה מהצפוי בשוק הרכב של סין&# 39, הגבירה עוד יותר את הביקוש לשבבים.

בנוסף, המונע על ידי פיתוח טכנולוגיית 5G, הביקוש לשבבים בתחום האלקטרוניקה הצומחת גדל במהירות, ויכולת ייצור השבבים עומדת בפני אתגרים, שתפסו חלק מכושר הייצור של שבבי הרכב.

חשוב מכך, עם השיפור המתמיד של חישמול רכב, מודיעין ורשת, ערך שבבי הרכב ממשיך לגדול, ומקדם את הביקוש העולמי לשבבי רכב מהר יותר מהגידול במכירות הרכב, מה שגורם גם ישירות לחוסר האיזון בין ההיצע לביקוש של צ'יפס.

CBIES אוטומטיקורת פגיעה דלת צדדית,קרוס מכונית צולבת, צינור מסגרת מושב, צינור בולם זעזועים, מערכת פליטה,ציר תא המטען וכו '