מבוא לטכנולוגיה פלדה

מרווה: הפלדה מחוממת לטמפרטורה של 30-50 מעלות מעל הנקודה הקריטית, נשמרת לזמן מסוים, ולאחר מכן מקוררת במים (שמן) במהירות המתאימה כדי להשיג מבנה מרטנסיט או ביין.

מזג: לאחר התקשות, הפלדה מחוממת לטמפרטורה מתחת לטמפרטורה הקריטית, מוחזקת לתקופה מסוימת ולאחר מכן מקורר לטמפרטורה.

לאחר מרווה: חלקי פלדה לא ניתן להשתמש ישירות לאחר מרווה, הוא במצב של קשיחות גבוהה שבירות, שבירות מתרחשת בשימוש ישיר.

לאחר התמתנות: מצד אחד, זה יכול לחסל או להפחית מתח פנימי, להפחית שבירות ולשפר את הקשיחות; מצד שני, זה יכול להתאים את המאפיינים המכניים לאחר מרווה כדי להשיג תכונות מכניות.

טמפורה נמוכה מזג: הטמפרטורה היא 150-250 מעלות, זה יכול להפחית את הלחץ הפנימי, שבירות, ושומר על קשיחות ללבוש התנגדות לאחר מרווה.

מזג בינוני: הטמפרטורה היא 350-500 מעלות, זה יכול לשפר את הגמישות ואת הכוח.

טמפרמנט גבוה: 500-650°

חלקי פלדה קשוחים הם בדרך כלל עם טמפר טמפרטורה גבוהה מזג, כדי להבטיח כוח מסוים, קשיחות, ויש לו ישר מסוים, קשיחות.

CBIES רכב מייצרת צינור פלדה עבור קרן פגיעה בדלת הצדדית,קרן קרוס קאר,מסגרת מושב,בולם זעזועים,מערכת פליטה,ציר תא המטעןוכו '.